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  ”这一标志性技能。跟着MX-30 R-EV等车型从头启用转子增程体系，环绕下一代的评论也逐步升温。有海外媒体以为，这款小型车未来有或许引进REEV（增程式电动）架构，并继续以转子发动机作为发电单元。

  从产品节奏来看，现款马自达2已处于生命周期后期，商场对换代车型的重视明显提高。不过到现在，马自达官方没有发布下一代车型的详细规划，包含发布时刻、渠道信息以及动力方式等要害内容，现阶段相关说法仍以职业估测为主。

  规划层面，新车预计会连续“魂动”规划理念，并向马自达新一代产品线等车型的风格，全体造型或将愈加简练、立体，细节上强化精美感和质感表达，以提高整车的视觉层次。

  马自达2或许选用相似MX-30 e-Skyactiv R-EV的增程式体系，由小排量转子发动机为电池供电，再经过电机驱动车辆。转子发动机体积小、工作平顺的特性，使其在增程器这一人物上具有必定优势。近年来，马自达也在继续优化转子技能的排放与功率体现，以习惯更严厉的环保要求。